PostNL ervaart momenteel een enorme achterstand n.a.v. de staking tijdens de hitte. Hierdoor kunnen pakketten flink vertraagd zijn of worden. Excuses voor het ongemak.
Ladingzekering
Met de juiste ladingzekering houd je je vracht veilig op zijn plek, voorkom je schade en voldoe je aan de wettelijke regels. Bij BCF-Products vind je alles om lading vast te zetten: van spanbanden en ladingstangen tot stuwzakken. Voor de bestelbus, de aanhanger of zwaar wegtransport.
Wat is ladingzekering?
Ladingzekering is het vastzetten van goederen tijdens transport, zodat ze niet kunnen schuiven, kantelen of van het voertuig vallen. Goed gezekerde lading voorkomt schade aan je goederen en aan het voertuig, maar zorgt vooral voor veiligheid op de weg.
Slecht vastgezette lading is een veelvoorkomende oorzaak van ongelukken en levert al snel een boete op. Of je nu een paar dozen in de bestelbus vervoert of een volle vrachtwagen met pallets: met het juiste materiaal zet je elke lading veilig vast.
Krachtsluiting en vormsluiting: de twee methodes
Er zijn twee manieren om lading te zekeren. Bij krachtsluiting (ook wel neersjorren) span je een band over de lading en druk je die met spankracht op de laadvloer. De wrijving houdt de lading op zijn plek.
Bij vormsluiting (direct of diagonaal sjorren) zet je de lading rechtstreeks vast tegen het kopschot, een wand of een ander stuk lading, zodat er geen ruimte is om te bewegen. In de praktijk combineer je beide methodes vaak.
Wil je precies weten hoe je dit aanpakt? Lees onze uitgebreide blog over lading vastzetten of bekijk hoe een spanband werkt. Ook hebben we een blog met een uitgebreide uitleg over het spanband label.
Welke krachten werken er op je lading?
Tijdens het rijden komen er krachten op je lading te staan: bij optrekken, bij remmen, in bochten en over een slecht wegdek. Deze massatraagheidskrachten proberen je lading te laten schuiven of kantelen. De norm EN 12195 gaat ervan uit dat je lading een vertraging van 0,8 g naar voren en 0,5 g naar achteren en opzij moet kunnen weerstaan.
Bij een noodstop wordt dus ongeveer 80 procent van het ladinggewicht naar voren tegengehouden en 50 procent naar achteren en opzij. Je lading is goed gezekerd wanneer de wrijving en de spankracht samen minstens zo groot zijn als die krachten.
Antislipmateriaal helpt hierbij: het verhoogt de wrijving tussen de lading en de laadvloer, waardoor je minder spankracht en vaak minder spanbanden nodig hebt.
Ladingzekeringsmaterialen in ons assortiment
Voor elke manier van zekeren vind je bij ons het juiste materiaal:
- Spanbanden en sjorbanden: de basis voor het neersjorren en direct zekeren van lichte tot zware lading. Bekijk onze spanbanden en sjorbanden.
- Ladingstangen en bindrails: om je laadruimte in te delen en lading vormsluitend op zijn plek te houden. Bekijk de ladingstangen en bindrails.
- Antislipmateriaal en stuwzakken: verhogen de wrijving en vullen loze ruimte tussen de lading op. Bekijk het antislipmateriaal en de stuwzakken.
Daarnaast vind je vliegtuigrails, hoekprofielen, aanhangwagennetten en pallethoeken voor het afwerken en beschermen van je lading. Twijfel je welk materiaal past bij jouw voertuig of lading? Onze specialisten denken graag met je mee.
Voorraadartikelen leveren we snel uit eigen magazijn. Maatwerk maken we in eigen productie, houd daarbij rekening met een langere levertijd.
Welke ladingzekering heb je nodig per voertuig?
Welk materiaal je nodig hebt, hangt af van je voertuig en je lading:
Bestelbus: zet dozen en pallets vast met spanbanden aan de sjorogen, eventueel aangevuld met een ladingstang of bindrail en antislipmateriaal tegen schuiven.
Aanhanger: gebruik spanbanden met haak aan de bevestigingspunten en een aanhangwagennet voor losse of lichte lading die kan wegwaaien.
Vrachtwagen of trailer: combineer neersjorren met spanbanden, antislipmateriaal en stuwzakken om loze ruimte op te vullen, eventueel met ladingstangen of bindrails.
Twijfel je welke combinatie past bij jouw situatie? Onze specialisten adviseren je graag.
Wetgeving en verantwoordelijkheid
Sinds 2007 ben je verplicht om lading zo te vervoeren dat die niet kan vallen of verschuiven. De Europese richtlijnen en de norm EN 12195 stellen eisen aan de manier waarop je lading zekert. Belangrijk om te weten: de verantwoordelijkheid ligt niet alleen bij de chauffeur, maar ook bij de verlader, verpakker en vervoerder.
Handhaving gebeurt door de politie en de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport), en boetes voor onvoldoende gezekerde lading kunnen oplopen tot in de duizenden euro's. Gebruik daarom altijd gekeurd materiaal met een leesbaar label. Meer weten over de regels?
Lees onze blog over de wetgeving rond lading zekeren.
Advies of maatwerk nodig?
Niet zeker welke ladingzekering past bij jouw situatie? Of zoek je een spanband, rail of net in een afwijkende maat? BCF-Products is specialist in maatwerk en levert uit eigen productie. Stuur je vraag naar info@bcf-products.nl of bel 040 843 67 61. Dan helpen onze specialisten je graag verder!
Veelgestelde vragen over ladingzekering
Is ladingzekering verplicht?
Ja, je bent wettelijk verplicht je lading zo te vervoeren dat die niet kan vallen of verschuiven. Welke hulpmiddelen je daarvoor gebruikt mag je zelf bepalen, zolang de lading maar veilig vastzit.
Wie is verantwoordelijk voor het zekeren van de lading?
De verantwoordelijkheid ligt bij meerdere partijen. Niet alleen de chauffeur, maar ook de verlader, verpakker en vervoerder kunnen aansprakelijk worden gesteld bij onveilig vervoer.
Wat zijn de meest gemaakte fouten bij het zekeren van lading?
De meest gemaakte fouten zijn te weinig spanbanden gebruiken, een vuile of gladde laadvloer, beschadigde of versleten banden, geen hoekbeschermers bij scherpe randen en de lading niet strak tegen het kopschot of de wand plaatsen. Ook krachtsluiting (neersjorren) en vormsluiting (direct sjorren) door elkaar halen leidt vaak tot onvoldoende zekering.
Wat is de boete voor het niet of onvoldoende zekeren van lading?
Voor het niet of onvoldoende zekeren van je lading geldt doorgaans een boete van rond de 390 euro per overtreding. Bij meerdere overtredingen of een gevaarlijke situatie kan dat bedrag hoger uitvallen.
Hoeveel spanbanden heb je nodig?
Dat hangt af van het gewicht van je lading, de manier van zekeren en de spankracht (STF) van je banden. Antislipmateriaal verhoogt de wrijving, waardoor je vaak minder banden nodig hebt. Reken altijd met de waarden op het label (LC en STF) en gebruik er minimaal twee.